viernes, 18 de noviembre de 2011

Jaguar XKR Daytona 2002

Os presento el Jaguar XKR del equipo Rocketsports Racing que partició  en las " 24h. de  Daytona 2002" en la categoría GTS con el dorsal #3 y pilotado por Paul Gentilozzi (USA), Scott Pruet (USA), Michael Lauer (D) y brian Simo (USA).

Montaba un motor Ford BIG-BLOCK con 8 cilindros a 90º de 6.300 cc.

El resultado,  primera posición en su categoría y quinto de la general a 41 vueltas del primer clasificado de la general:
el coche con otra deco:
el aleron lo hace espectacular.

El coche estaba disponible en una resina de Top Slot con la referencia KIT #6003.

De la documentación del interior de la caja, se desprende que es del año 2003, aunque yo la haya adquirido hace escasamente 3 semanas.

como siempre, una imprimación y a pintar de negro. No hizo falta repasar con lija ni utilizar masilla pues venía en buenas condiciones.
La rejilla del frontal está pintada con efecto cromo.

La pintura de la bandeja y del piloto:





Lo más dificil ha sido la colocación de las calcas. He utilizado Microsol y mucha paciencia, apurando mis reservas, pues las calcas estaban muy frágiles y en más de una ocasión se han roto.
Además había calcas "grandes y largas" que costaban de posicionar en el chasis.
 Aquí vemos los cristales puestos. Venían todos en una pieza pero opté por cortarlos para así colocarlos mejor.
Los fijé por el interior con loctitte y luego con cola blanca, que tarda en secar pero es transparente una vez seca, por si se me iba al cristal.


 Aunque la foto de la sensación de "piel de naranja", no lo es. Es un efecto del brillo.
 En esta foto se ve mejor.

Aquí con el alerón colocado.


 Con los faros delanteros pequeños colocados.
 Me gusta mucho como ha quedado el interior y en especial las dos fotografías que siguen:





En general no estoy contento con la maqueta. Los faros delanteros y traseros son calcas, a excepción de los supletorios delanteros. además, la carrocería estaba doblada lo que impide un ajuste entre el chasis de Slot it y la carrocería, quedando el conjunto deslucido por la posición final.
Desconozco como se puede enderezar una carrocería de resina por lo que he optado por dejarlo, no vaya a ser que sea peor el remedio ...
Como ya he comentado, las calcas no estaban en muy buen estado y me he tenido que emplear a fondo para colocarlas.

al final he decidido no ponerle la guia ni motor y dejarlo en la vitrina.
Al menos me ha servido de entrenamiento (calcas) para proximos trabajos.